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7月份SUV市场低迷,前十车型过半同比大幅下跌|车业杂谈

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发表于 2018-8-15 19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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   作为下半年的开头,7月份往往都是车市的淡季。近日,乘联会发布了7月份我国汽车市场的销量数据,数据显示7月份我国累计销售乘用车156.7万辆,同比增长-5.5%,环比增长-7.1%,整体销量呈下滑趋势。具体来看,轿车市场整体微跌,但是热销车却是在上涨,而SUV市场则让人大跌眼镜,在整体下滑的同时,热销车的下滑尤为严重。
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  很多人表示,7月份的车市本就低迷,年年如此,面对这样的大幅度下跌也没有必要大惊小怪,那事实真的是这样的吗?在7月份SUV销量前十榜榜单中,大部分车型同比销量均有下跌,且下滑达到两位数的居多。就拿哈弗H6来讲,虽然仍居榜首位置,同比降幅高达30.2%,此前多次与哈弗H6争锋的宝骏510更是下滑到第五名,同比暴跌48.6%。而在销量前15榜单中,合资车型占数过半,这也是十分罕见的。
  SUV市场基本饱和,车企迎来增长瓶颈期。
  在过去的十年里,SUV发展迅速,众多汽车品牌也因此赚得盆满钵满,甚至很多濒临破产的企业也因此起死回生。经过十年的飞速发展,SUV市场已经基本饱和,车企纷纷迎来了增长瓶颈期。在今年上半年,SUV的销量虽然说是同比增长了6.3%,但是与去年同期的16.8%的销量增速比相比已经减少了很多,6月、7月的SUV市场甚至出现了负增长。
  靠低价走量,很难支撑产品的持续发展。
  如今的SUV市场品牌琳琅满目,质量参差不齐,越多越多的消费者开始对汽车的性能、安全重视起来,而不是一味的在意低价。从7月份SUV销量来看,自主SUV呈现全线下滑的状态,合资品牌SUV却逐步上涨。可以肯定的是,仅仅靠着低价走量的劣质产品,或者是仅凭外观来吸引消费者的车型将难以支撑产品的持续发展。一方面是消费者的消费理念升级,另一方面是合资车企大幅度挤压低价产品的生存空间,靠低价走量这条路估计是行不通了。
  除了传统因素,这些因素同样导致7月份SUV市场惨淡。
  7月份SUV市场销量相当低迷,很多人也将其归咎于传统因素上。7月份可谓是冰火两重天,一面酷热,一面暴雨,天气的原因对于消费者购车造成了一定的影响。其次在7月份经销商的优惠幅度不大,很多消费者持币等待“金九银十”的优惠政策。除了这两个传统因素,今年七月SUV市场低迷同样受这些因素的影响。一是与美国的贸易摩擦,众多的豪车受到了一定的波及,在这种情况下消费者的汽车消费欲望会变低,谁也不想当此次贸易摩擦的受害者。二是房地产市场引发的焦虑症影响到了车市的消费情况,目前部分城市开始推出买房限购、摇号买房等政策,导致今月来房价的增长尤其快速,这也造成了消费者的心里的恐慌,大量的资金流向了房地产,而处于消耗品的汽车则被人们冷落。
  此次SUV市场的低迷也让我们悟出了一个道理,SUV野蛮生长的时代已经过去了,随着国内市场消费观念的转变,如何快速的适应市场跟上时代变化的潮流,这才是目前SUV车企应该思考的问题。

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