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大众将在华批量“倾销”SUV 长城、长安等品牌将受影响

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发表于 2018-4-2 21:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  日前,大众汽车在华宣布,将在中国市场导入整个SUV产品阵容,到2020年将把现有的4款SUV产品(含进口)拓展到至少12款车型。
  仅在今年,大众汽车在华合资公司一汽-大众就将在三季度上市一款SUV T-Roc,相比海外版车型,该车型在国产后加长轴距,定位紧凑型SUV市场。
  在T-Roc之后,一汽-大众还将推出一款中型SUV“Advanced Mid-size SUV”,上汽大众也将推出一款定位低于途观L的车型“Powerful Family SUV”。仅从两款车型的命名形式来看,大众汽车及在华两家合资公司似乎有些迫不及待,尚未来得及给出一个正式名字,就匆匆将两款车型推向公众面前。
  “老套路”与新车
  资料显示,一汽-大众即将投产的“Advanced Mid-size SUV”,是基于欧版Tiguan车型打造。业内预计该车型在国产化的时候将加长轴距,定位中型SUV市场,换言之就是一汽-大众版的“途观L”,未来将以东风本田CR-V及长安福特翼虎为竞争对手。
  而上汽大众即将推出的Powerful family SUV,则是由斯柯达品牌柯珞克相同的MQB平台打造,和一汽大众T-Roc为兄弟车型。有业内人士认为,这两款SUV是大众汽车新款SUV的一汽-大众版和上汽大众版。不同的是,Powerful family SUV在外形设计上采用途昂类似的风格,因此业内也称其为“小途昂”。
  乘联会的数据显示,2017年上汽大众的销量为206.3万辆,一汽-大众的销量是195.7万辆。相对于其他外资品牌,大众汽车之所以能在中国市场取得如此巨大成就的原因有三:大众汽车技术、“套娃式”设计、“一车两版”策略。
  譬如,桑塔纳与捷达,帕萨特迈腾,就是同一技术平台的两款不同车型。相对而言,一汽-大众旗下车型更“还原”德国大众的技术和设计,而上汽大众则擅于对其进行一些本土化改造,一汽-大众迈腾就是欧版帕萨特,上汽大众帕萨特则是美版车型。
  在这种“一车两版”的策略下,大众汽车通过在华两家公司推出新车型的速度和数量都远超其他外资品牌。此外,大众汽车又总是先于其他品牌在华采用新技术,“套娃式”设计让大众品牌低端车型有高端车的一些设计风格,在这两大因素的助推下,大众汽车在中国市场的销量远超其他品牌。
  现在,大众汽车又准备将这些因素注入到SUV上。
  其他品牌的灾难?
  在大众汽车宣布将向中国市场导入大量SUV之前,大众SUV在华的影响力相对较小,在其他外资及自主品牌几乎已布局全系SUV产品的时候,大众汽车在中国市场仅布局一款国产车上汽大众途观及一款进口车途锐,第三款途昂也只是在去年2017年3月底才在中国市场上市。
  业内人士认为,在大众SUV到来后,其他品牌在市场中将会迎来一波挑战。
  来自乘联会的数据,过去5年,大众品牌轿车在历年轿车销量排行榜前10名中至少会有4款车型上榜,且每款车型的年销量都在20万辆以上,其他如丰田雪佛兰别克日产福特吉利等数十个品牌加起来至多有6款车型上榜,且是轮流上榜。在2018年前两个月,大众品牌汽车更是占据了6个席位。
  在SUV销量榜,又是另一种情况,自主品牌占据半壁江山。销量排行榜前十名中,自主品牌车型如哈弗H6、吉利博越、长安CS75、广汽传祺GS4、荣威RX5等经常性上榜,年销量也在20万辆以上,外资品牌的只有大众途观、别克昂科威、本田CR-V等车型销量能够进入前十名。
  从以上两组数据可以看出,只要大众品牌在中国市场有足够多的产品,其竞争力毋庸置疑。譬如,大众此前唯一一款国产SUV途观,查阅乘联会数据,自上市以来,途观的年销量一直位居SUV排行榜前5名。
  随着大众汽车向中国市场导入更多的SUV,业内人士猜测,如果大众汽车每一款SUV都有途观一样的实力,那么大众品牌SUV有可能像在轿车市场销量排行榜一样,占据SUV市场销量排行榜前十名中一半的席位。如此一来,不少车型的销量将受到影响,整个SUV市场的格局都将改变。
  在大众汽车发布了SUV战略及车型后,国内多个主流合资公司向《国际金融报》记者表示,它们旗下车型将会受到影响,但具体情况将在大众SUV上市后作出进一步判断。
  从价格及市场来看,外资品牌在华合资公司同级别SUV将首先受到冲击;自主品牌大多数SUV车型的价格多在10万元以下,与大众SUV正面竞争的车型较少,主流产品如哈弗H6、吉利博越、长安CS75、广汽传祺GS4、荣威RX5受到的影响更大。
(责任编辑:季丽亚 HN003)




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